ETAPA REINA

A menos de un mes para la Quebrantahuesos, se hacia necesario tomar contacto con los puertos pirenáicos. Así que Marc Gascón, David Pella y el que suscribe nos dirigimos hasta Berga para hacer un recorrido por varios puertos de la zona. La ruta se inició con unos pequeños problemas técnicos, las prisas por cambiar el cassette la noche anterior me hicieron cometer un error en el montaje y cómo resultado no pude utilizar el 28 en todo el recorrido. Iniciamos subiendo el Jouet, un puerto muy sencillo y de desniveles no muy elevados (perfecto para ir calentando las piernas) que se corona a través de un tunel, descendemos en dirección a St. Llorenç de Morunys, antes de las 9 de la mañana la temperatura es bastante baja y todavía quedan algunos restos de niebla junto a las vertientes de las montañas. Pasamos junto al pantano de la Llosa del Cavall e iniciamos la ascensión del Coll de Port poco antes de atravesar St. Llorenç, la ascensión es larga y los desniveles son sostenidos entre un 5 y 8%, la carretera va serpenteando por la ladera de la montaña ofreciendo unas vistas espectaculares.

David y Marc celebrando la conquista del Coll de Port.

El descenso nos lleva hasta el pueblo de Tuixén, típico pueblo pirenáico de casas de piedra. Volvemos a ascender poco a poco camino del coll de Josa, a mitad de puerto pasamos junto al pueblo de Josa de Cadí, el pueblo está construido sobre una colina con la iglesia y el campanario en el punto más alto, con las montañas de fondo podría haber servido cómo localización en alguna escena del señor de los anillos, simplemente espectacular.

El "pelotón" a su paso por Tuixén. 

David posando con Josa de Cadí al fondo.

Marc sudando al paso por Josa de Cadí.

El puerto mantiene desniveles bajos, sólo los dos últimos kilómetros se complican con rampas que superan el 10%. El recorrido no tiene descanso y volvemos a descender hasta el pueblo de Gósol, dónde hacemos una pequeña parada para refrescarnos y rellenar bidones.

 Los lugareños nos acompañan durante la (breve) parada en Gósol.

Con casi 80 kilometros en las piernas, parecía que lo más duro habia quedado atrás, sin embargo Marc tuvo la genial idea de desviarnos  por el puerto de Pradell para recortar unos kilómetros. El puerto de Pradell en su cara sur esta considerado por algunos cómo el puerto más duro de Catalunya, y en su cara norte no es tan exageradamente duro, aunque ya con bastantes kilómetros en las piernas se hizo eterno, los dos primeros kilómetros al 9 y 10% de media te hacen entrar en calor y aunque los 4 kilómetros restantes tienen medias más razonables todavía aparecen rampas de hasta un 12%, en este punto ya llevaba un rato dándome cabezazos contra el manillar por no haber montado bien el cassette y no poder meter el 28. Finalmente coronamos Pradell a más de 1700m. de altitud creyendo que finalmente lo más duro había pasado.

Este pringao se creia que coronando Pradell ya había acabado lo duro...

Comenzamos a descender por la cara salvaje de Pradell, por unas curvas al 18% y más abajo por una rampa de cemento de hasta un 24% de desnivel, en ese punto con la bici botando y con el culo sobre la rueda trasera tenía la sensación de estar bajando una trialera con la mountain bike en lugar de un puerto de montaña asfaltado, desde luego que subir esa rampa debe ser algo más cercano al alpinismo que al ciclismo...

Cuando llegas a una curva cerrada tras una rampa al 18% no sabes si es una curva o una caída al vacío.

Después de 3 kilometros bajando nos quedaba la "mini" ascensión al coll de Fumanya algo menos de 3 kilómetros, aunque con unas rampas del 18 y 19% que pude superar y una rampa del 23% dónde he de confesar que desprovisto del piñón 28 tuve que bajarme de la bici para subir caminando 50 metros. Tras coronar finalmente dejamos atrás lo más duro del día, la bajada de Fumanya hasta Cercs es vertiginosa, en algún momento superé los 80 kms/h casi sin dar pedales y algunas curvas bastante cerradas llegando desde rampas inclinadas daban incluso vértigo. Finalmente tras superar una zona de falsos llanos volvimos hasta Berga. En resumen un auténtico etapón que podría ser etapa reina de más de una vuelta por etapas. Sin duda una auténtica clásica obligatoria a hacer aunque sea una vez al año.

Galería fotográfica completa:
http://www.dropbox.com/gallery/6658069/1/Berga_G%C3%B3sol?h=6d46b6

Datos de Garmin Connect: